Mostrado em março no Salão de Genebra, o protótipo do Senna GTR veio ao Brasil apenas para a inauguração da loja da McLaren – Autoesporte
Que mané crise … A McLaren inaugurou esta semana a sua primeira loja oficial no Brasil. A fabricante inglesa será representada pelo Grupo Eurobike, que, para receber a marca, construiu uma loja de 400m ² no bairro Vila Olimpia, em São Paulo.
O delirante display room exibe os modelos 570S Coupé, 570 GT e o 720S, que já estão à venda no país, com preços entre R$ 1,8 milhão e R$ 3,1 milhões. Todos trazem motor V8 biturbo main e tração traseira.
A gama tem um supercarro ainda mais impressionante: o McLaren Senna. Parte da linha Ultimate Series (voltada para quem não se contenta com os modelos “normais” da marca), o Senna tem produção limitada a 500 unidades, sendo que apenas duas delas desembarcarão no Brasil. O gasto para ter um carro tão exclusivo, somando os impostos e pacotes de personalização, pode chegar a R$ 8 milhões. Achou caro? Então saiba que os dois exemplares já têm donos …
No evento, o piloto Bruno Senna– campeão do Mundial de Stamina em 2017, na categoria LPM2, com o protótipo francês Oreca 07– apresentou ainda o conceito McLaren Senna GTR, uma versão extrema, criada para as pistas. O modelo de produção que será feito a partir deste program car mostrado em Genebra-2018 será vendido no Brasil. Mas só quem já comprou o McLaren Senna “convencional” terá a oportunidade de pôr a versão ainda mais apimentada na garagem.
A McLaren Automotive (até 2010 chamada de McLaren Cars) é uma marca de carros esportivos de luxo e alto desempenho. A empresa hoje representa a maior fatia do Grupo McLaren– também responsável pela homônima equipe de Fórmula-1.
Cada automóvel é feito artesanalmente em Woking, Surrey, Inglaterra, de onde também saem os monopostos da F-1. A marca tem 80 representantes em 30 países ao redor do mundo. Suas outras duas revendas na América Latina estão no Chile e no México.
A expectativa da empresa é de vender 20 carros no Brasil até o fim deste ano, sendo que cada exemplar tem espera prevista entre três e quatro meses para ser fabricado, customizado e entregue na loja. A garantia é de 3 anos– não se fala em valor de IPVA, nem de seguro …
Apresentados em 2015, os 570S são os carros “básicos” (digamos) que a McLaren vende no Brasil. Seus preços variam de R$ 1,8 milhão a R$ 2,1 milhões. A origem de sua mecânica é um motor Nissan de competição que a equipe Tom Walkinshaw Racing (TWR) desenvolveu para a categoria IndyCar Series. A produção fica a freight da Ricardo, centenária fábrica inglesa de componentes. O V8 3.8 biturbo, de 569cv, faz o 570S acelerar de 0 a 100km/h em 3,2 s. Sua velocidade máxima é limitada em 328km/h, mas esse limite cai para “apenas” 315km/h quando a versão 570S Spider está com a capota aberta.
Mostrada no Salão de Genebra de 2016, a versão 570GT é mais voltada para viagens rodoviárias do que uso em track days. A suspensão é um pouco mais macia e o isolamento acústico é melhor do que no 570S. O vidro traseiro se levanta para dar acesso a um pequeno compartimento extra de bagagem, logo atrás dos bancos. A potência do V8 3,8 biturbo não muda: 569cv.
O McLaren 720S foi lançado no ano passado como substituto do 650S e rivaliza com o Lamborghini Huracán e com a Ferrari 488 GTB. O motor é essencialmente o mesmo dos 570S, mas com aumento na cilindrada e mais preparação. Assim, o V8 4.0 biturbo chega aos 719cv, que fazem o carro alcançar os 100 km/h em menos de 2,7 s. No Brasil, custa R$ 3 milhões.
É o McLaren mais potente vendido atualmente e também foi confirmado para o Brasil. Seu valor pode chegar a R$ 8 milhões, de acordo com as customizações desejadas. Baseado no 720S, tem muitas modificações aerodinâmicas e em sua estrutura de fibra de carbono– pesa apenas 1.198 kg, contra os 1.437 kg do 720S. Seu motor é o mesmo V8 4.0 biturbo, mas com 800cv. Já é o suficiente para ir de 0 a 200km/h (veja bem: 200km/h …) em 6,8 s. A máxima é de 340km/h. O carro presta uma homenagem ao piloto brasileiro e foi, inclusive, desenvolvido com a ajuda de seu sobrinho e piloto de testes da McLaren Automotive, Bruno Senna.
McLaren Senna GTR
Voltado para uso em autódromos, o Senna GTR será o carro mais rápido já construído pela McLaren Automotive: nele o V8 4.0 biturbo renderá, no mínimo, 825cv. Serão produzidas artesanalmente apenas 75 unidades e ao menos duas serão trazidas ao Brasil. A carroceria e os pneus são mais largos do que nos Senna “normais”. Para mantê-lo grudado na pista, há um gigantesco aerofólio traseiro que produz cerca de 1.000 kg de downforce! Por dentro, nada de tecidos nas laterais de portas ou carpetes no assoalho– todo o acabamento é em fibra de carbono. Dos dois felizes proprietários do McLaren Senna “regular” no Brasil, ao menos um já demonstrou interesse em comprar também o Senna GTR. Os preços para o Brasil e a data de desembarque não foram anunciados.